缸口部分一般由密封圈、导向套、防尘圈和锁紧装置等组成,用作活塞杆的导向和密封等。缸孔和活塞杆直径不同,缸口部分的结构也有所不同,缸盖与缸筒的典型连接结构有,外螺纹连接,它的外径小,质量轻,但结构工艺性较差;内半环连接,内卡环常由三个半环组成,其结构简单而且紧凑,拆装也较方便,但缸壁上的环槽削弱了缸筒的强度;法兰连接,特点是结构简单而且紧凑,拆装和加工*。缺点是外形和质量都比较大;钢丝连接,这种连接方式的结构较简单、紧凑,煤矿机械液压油缸,已逐渐被推广使用。值得注意的是液压油缸缸盖与缸筒的连接很少采用焊接结构。
缸盖材料一般用35、45号钢锻件。当缸盖兼作导向套时,应采用铸铁并在其工作表面堆焊青铜,黄铜或其它耐磨材料,法兰液压油缸,导向套也可单独制成后压入缸盖内孔。
液压油缸在装配中应注意的问题
1、所有零部件在装配前应清洗干净,晾干后再装配。需要上紧固胶的零部件应用**清洗剂洁洗,或用丙酮代替。紧固胶初步固化时间一般为20min,应在20min内将零部件紧固至技术要求的力矩。
2、要正确安装各处的密封装置。安装O形圈时,不要将其拉到*变形的程度,也不要边滚动边套装,否则叮能因形成扭曲状而漏油。安装丫形、V形密封圈及阶梯密封圈时,要注意其女装方向,避免因装反而漏油,对丫形密封圈而言,其唇边应对着有压力的油腔;此外,丫x形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用,不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成,液压油缸,当压环压紧密封环时,支承环可使密封环产生变形而起密封作川,安装时应将密封环的开日面向压力油腔;调整压环时,液压油缸电动油泵,应以不漏油为限,不一可压得过紧,以防密封阻力过大。阶梯型密封圈的阶梯方向应面向压力油腔。密封装置如一与滑动表面配合,装配时应涂以适量的液压油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。