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工程油缸的磨损是怎样造成的    当工程油缸磨损不大而又无沟槽时，可采用替换活塞与活塞环的方法。通常当活塞环开口空隙追赶0.5毫米、边空隙追赶0.13毫米时，应替换新件，康复其规范协作空隙口。下面就讲解一下有关工程油缸的特性：　　1.工程油缸活塞滑动外表的伤痕搬运活塞装置之前，其滑动外表上带有伤痕，未加处置，原封不动地进行装置，出200吨千斤顶液压油缸，这些伤痕将反过来使缸壁内外表划伤。因而装置前对这些伤痕有必要做充沛的修整。 　　2.工程油缸缸体内外表所镀硬铬层发作剥离　　3.工程油缸活塞滑动外外表压过大形成的烧结表象因活塞杆自重效果使活塞歪斜，液压油缸，呈现别劲表象，卖630吨千斤顶液压油缸，或许因为横向载荷等的效果，使活塞滑动外表的压力上升，将导致烧结表象。在液压缸设计时有必要研讨它的工作条件，关于活塞和衬套的长度以及空隙等尺度有必要加以充沛注意。
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